گزارش كارآموزي واگن پارس سنسورها

گزارش كارآموزي واگن پارس سنسورها

گزارش كارآموزي واگن پارس سنسورها

فصل اول

تعريف عبارت سنسور  4

تكنيك هاي تولد سنسور 6

سنسورها در تكنولوژي لايه نازك 8

سنسورهاي سيليكاني 9

خواص سيليكان واثرات آنهابرسنسورها  10

فصل دوم

سنسورها اكوستيكي ، سنسورها ي صوتي وكاربردهاي 14

سنسورهاي موج صوتي سطحي   16

فصل سوم

سنسورهاي گازيSAW 20

كاربردهايي ازسنسورهاي سرعت وشتاب 21

توضيحات مكمل  22

فصل چهارم  

سنسورهاي مكانيكي  26

شتاب سنج ها 27

سنسورهاي FLOW  28

فصل پنجم

سنسورهاي نوري 32

مقاومت هاي نوري 33

سنسورهاي نيمه هادي نوري براي آشكارسازي الكترومغناطيس و

امواج هسته اي 35

ديودهاي نوري   37

ترانزيستورهاي نوري 38

مثالي ازكاربرد سنسورهاي نوري  41

ساير مواد نيمه هادي براي سنسورهاي نوري  46

توليدات اصلي كارخانه :

1. واگن مسافري درجه يك
2. واگن مخزن دار مخصوص حمل مايعات نفتي(در دو مدل)
3. واگن حمل گاز مايع
4. واگن حمل گندم واگن
5. واگن حمل سنگ آهن(شش محوره و چهار محوره)
6. واگن مسقف
7. واگن كفي
8. واگن شن كش
9. واگن حمل پودرو سيمان
10. واگن لبه كوتاه
11. لوكوموتيو ديزل الكتريك ME10
12. لوكوموتيو ديزل الكتريك آلسترم

لكو موتيو ديزل الكتريك ME10 :

لكو موتيو ديزل الكتريكME10 ساخت واگن پارس لكو موتيوي است. براي ماموريت هاي مختلف كه نيروي محركه آن به وسيله برق از طريق ژنراتور تامين ميگردد. و بعنوان لكو موتيو مانوري يا كششي در خطوط اصلي با سرعت 100 كيلومتر در ساعت بطور دائم مورد بهربرداري قرار ميگيرد.

اين لكو موتيو براي موقعيت جغرافيايي با درجه حرارت بين 45 + و 15 – درجه سانتيگراد تا ارتفاع 1800 متر از سطح دريا طراحي شده است. كابين راننده كه تقريبا در وسط قرار دارد راننده را از حداكثر ديد وسيع و همه جانبه برخوردار مينمايد.

تجهيزات مورد نياز جهت حركت كنترل و ترمز بطور جداگانه براي هر دو جهت حركت در كابين راننده بطور ضربدري نصب شده است كه از نظر صرفه جويي زماني در هنگام دور زدن لكو موتيو در ايستگاهها قابل ملاحظه ميباشد. در كابين راننده تجهيزات كنترل برق والكترونيك و سيستم علائم اخباري و تجهيزات ضروري مربوط به لكو موتيو تعبيه شده است.

واگن مسافربري درجه يك :

واگن مسافربري درجه(1) با ده كوپه به گنجايش 60 نفر مسافر منطبق با استانداردهاي بين المللي راه آهن هاي اروپا (UIC) مجهز به امكانات رفاهي مانند تهويه مطبوع تخت خواب ميزهاي تا شو سيستم پيام رساني نور پردازي و فضاي كافي جهت تردد وبار مسافرين طراحي وسخته شده است.

كوپه مهماندار نيز جهت اريه خدمات هر چه بهتر مجهز به كليه امكانات لازم مانند يخچال، آب  سرد كن ،گرم كن و ... بوده كه اين مجموعه بهمراه سرويسهاي زيبا و مدرن بهداشتي و نيز قابليتهاي فني بالا مي تواند رفاه و آسايش مسافرين را به بهترين نحو ممكن در طول سفر      تامين نمايد.

آرايش و تزئينات داخلي واگن بر اساس هر نوع سليقه و نياز قابل طراحي و اجرا مي باشد.

واگن مخصوص حمل سنگ آهن (چهار محوره) :

مشخصات كلي :

دو تير طولي U شكل در طول واگن شاسي اصلي را تشكيل و شبكه اي از سپري هاي كف و بدنه را شكل  مي دهند. كف و بدنه واگن از ورق 8 و 6 ميلي متري از جنس(CORTEN_A )ميباشد كه در مقابل سايش و زنگ زدگي مقاوم است.

حجم بارگيري واگن 47 متر مكعب، طول بارگيري 10600 ميلي متر ، عرض 2950  ميلي متر.

بوژي مدل 665llRR از نوع H با سرعت km/h 120

سيستم ترمز از نوع KE_GP_16 كه با هواي فشرده عمل مي نمايد.

واگن حمل گندم(گنجايش80 متر مكعب) :

مناسب براي حمل گندم و ساير غلات و مواد با دانه بندي ريز

مشخصات كلي :

بدنه از ورق فولادي ST 52_3 به ضخامت 5  ميليمتر ساخته شده است. شاسي از دو تير طولي تشكيل شده و بدنه توسط  زين و تكيه گاه به آن متصل مي شود . بارگيري از طريق چهار دريچه از بالاي واگن انجام مي گيرد.

تخليه واگن از زير از طريق چهار قيف با دريچه هاي كشويي قابل هدايت از يك طرف واگن    صورت مي گيرد.

واگن به قلاب اتو ماتيك و ضربه گير و همچنين چهار تامپون با قدرت 350 كيلو نيوتن و كورس نهايي 90 ميليمتر مجهز شده است .

بوژي مدل 665llRR از نوع H با سرعت km/h 120

سيستم ترمز از نوع" KE_GP_2*12 كه با هواي فشرده عمل مي نمايد.

واگن شش محوره مخصوص حمل سنگ آهن :

مشخصات كلي :

دو پروفيل U شكل در طول شاسي و شبكه اي از سپري هاي شاسي و كف واگن را تشكيل مي دهند.سپرهايي كه به فواصل از يكديگر قرار گرفته ، با ديواره هايي از ورق 8 ميلي متري ، بدنه واگن را شكل ميدهند.

كف :

كف واگن از ورق با ضخامت 10 ميلي متر از جنس(CORENT A ) ميباشد كه در مقابل سايش و زنگ زدگي مقاوم است.

حجم بار گيري 0 60 متر مكعب ، طول مفيد بارگيري 12800 ميلي متر ، عرض 2500، ميلي متر

واگن مجهز به قلاب اتوماتيك و ضربه گير . بوژي مدل WU 84  سه محوره از نوع H باسرعت km/h 120 .

بوژي مدل 665llRR از نوع H با سرعت km/h 120

سيستم ترمز از نوعKE_GP_14" 2كه با هواي فشرده عمل مي نمايد

واگن كفي با سطح بار گيري 49 متر مكعب :

مناسب براي حمل بارهاي بسته بندي شده (صندوقي و كانتينري) و انواع فلزات بصورت ورق ، رول و پروفيل

مشخصات كلي :

شاسي بطول 18660 ميلي متر و عرض 2660 ميلي متر با سطح مفيد بار گيري 49 متر مربع. در هر سمت داراي 9 درب لولايي به ارتفاع 50 سانتي متر است كه در فواصل دو درب يك ستون تكيه گاه قرار دارد .

پوشش كف واگن از چوب جنگلي اشباع شده به ضخامت 48 ميلي متر (يا ورق فولادي آجدار 6 ميلي متر ) تشكيل شده كه مي تواند حد اكثر فشار معادل kn  50 را از ناحيه چرخ ليفتراك تحمل نمايد .

واگن داراي 16 تيرك عمودي است ، كه براي نگهداشتن بارهاي مرتفع منظور شده است .

 بوژي مدل 665llRR از نوع H با سرعت km/h 120 ميباشد.

سيستم ترمز از نوعKE_GP_16" كه با هواي فشرده عمل مي نمايد.

واگن مخزن دار – مخصوص حمل مواد نفتي و مايعات :

اين واگن براي حمل انواع مايعات و مواد نفتي كه تحت فشار نباشد طراحي و ساخته شده است.

مشخصات واگن :

ظرفيت بار گيري مخزن 65 متر مكعب است . طول واگن 14900 ميليمتر ، عرض آن 3130 ميليمتر و ارتفاع 4265 ميليمتر مي باشد.

 سيستم ترمز از نوعKE_GP_16" كه با هواي فشرده عمل مي نمايد.

بوژي مدل 665llRR از نوع H با سرعت km/h 120 ميباشد.

بمنظور تسريع در تخليه مواد مخزن مجهز به سيستم لوله هاي حرارتي با بخار آب گرم مي باشد.

واگن مسقف ( گنجايش : 105 متر مكعب) :

مناسب براي حمل بارهاي بسته بندي شده ، قطعات صنعتي ، فلزات و مواد غذايي و غلات

مشخصات كلي :

سقف و بدنه از ورق هاي فولادي ST 52_3 به ضخامت 5/1 و 3 ميلي متر ساخته و تكميل گرديده كه چهار درب كشويي به ابعاد (2500*2150 ميليمتر) جهت بارگيري كلاها ييكه نياز به محفظه سر پوشيده را دارند طراحي  و در نظر گرفته شده است.

ضمنا" جهت بار گيري مواد غذايي و غلات نيز چهار دريچه به قطر600 ميليمتر تعبيه گرديده كه با فواصل روي سقف واگن قرار دارند . سطح بار گيري 40 متر مربع و حجم مفيد واگن 105 متر مكعب است .

واگن مجهز به قلاب اتوماتيك و ضربه گير و همچنين داراي چهار تامپون با قدرت kn 350 و كورس نهايي 90 ميلي متر است .

بوژي مدل 665llRR از نوع H با سرعت km/h 120 ميباشد.

سيستم ترمز از نوعKE_GP_16" كه با هواي فشرده عمل مي نمايد.

واگن شن كش ( با ظرفيت 30 متر مكعب) :

مناسب براي حمل بالاست و شن و ماسه

مشخصات كلي :

بدنه اصلي از ورق 5 ميليمتر St 52 – 3 ساخته شده است كه ديواره هاي آن از طرفين شيب دار است. در انتهاي شيب دو دريچه تخليه قيفي شكل قرار دارد. دريچه ها قابل كنترل بوده مي تواند مواد را در وسط يا كنار ريل تخليه نمايد.

طول شاسي 12800 ميليمتر و ارتفاع واگن 3500 ميليمتر است.

واگن مجهز به قلاب اتوماتيك و چهار تامپون با قدرت 3500 KN و كورس نهايي 90 ميليمتر است.

بوژي مدل 665 llRR از نوع H با سرعت 120 km / h

سيستم ترمز از نو عKE_GP_16" كه با هواي فشرده عمل مي كند.

واگن حمل گاز مايع (گنجايش 110 متر مكعب) :

مناسب براي حمل انواع گاز مايع تحت فشار

مشخصات واگن :

بدنه اصلي از يك استوانه به قطر 3000 و طول 16400 ميليمتر و ضخامت 14 ميليمتر از فولاد مخصوص STE 47 ساخته شده، تخليه و بارگيري واگن از طريق دو شير كه در زير واگن قرار دارند انجام مي گيرد.

حجم مخزن گاز 110 متر مكعب و ظرفيت بارگيري 46 تن است.

مخزن داراي 2 شير اطمينان مي باشد كه در فشار 2/23 بار عمل مي نمايند.

بوژي مدل 665 llRR از نوع H با سرعت 120 km / h

سيستم ترمز از نو عKE_GP_16" كه با هواي فشرده عمل مي كند.

واگن حمل سيمان و پودر (گنجايش : 52 متر مكعب)

مناسب براي حمل سيمان و انواع فله مثل گچ، پودر آلومينيوم و ساير مواردي كه دانه بندي آنها كمتر از 4 ميلي متر است.

مشخصات كلي :

بدنه اصلي از يك استوانه به قطر 2600 و طول 12710 ميلمتر و ضخامت 6 ميليمتر ساخته شده كه داخل آن با ورق 4 ميليمتر شيب دار شده است و در زير به 4 قيف تخليه منتهي مي شود. بارگيري از 4 دريچه صورت مي گيرد كه در بالاي واگن  قرار دارد.

تخليه واگن با ظرفيت 2/1 تن در دقيقه به كمك هواي فشرده از طريق يك لوله به قطر100ميليمتر انجام مي شود. اين سيستم قادر است مواد را تا ارتفاع 20 متر در سيلو تخليه كند.

حجم مخزن 52 متر مكعب و ظرفيت بارگيري واگن 55 تن است.

بوژي مدل 665 llRR از نوع H با سرعت 120 km / h

سيستم ترمز از نو عKE_GP_16" كه با هواي فشرده عمل مي كند.

شركت واگن پارس علاوه بر ساخت واگنها و لوكو مو تيوهاو واگنهاي شركت رجا و شركتهاي خارجي را بازرسي اساسي مي نمايد.

همچنين در سالنهاي مربوط به بوژي هاي زير توليد و تعمير ميشوند:

1. بوژي باري Y25 با بالشتك صلب و فنري
2. بوژي مسافري MD36-MD52-MD523
3. بوژي باريH دو محوره وسه محوره
4. بوژي لوكوموتيو آلسترم

همچنين شركت بوژي هاي روماني –هندي را نيز تعمير اساسي مي نمايد.

تاسيسات كارخانه :

آب مورد نياز كارخانه از طريق مخازن خانه سازي سكايي به ساختمان شماره پنج كارخانه انتقال يافته و به آزمايشگاه ساختمان 12 ميرسد و توسط فيلتر سختي آب گرفته مي شود.

آب اراك به علت سختي بالايي كه دارد موجب رسوب در جداره ديگ ها و لوله ها ميگرددودر نتيجه خوردگي ديگها افزايش مي يابد. فيلتر هاي سختي گير آب و پس از هر 45 متر مكعب بايد احيا شوند. ظرفيت تصفيه آب بين5 تا7 متر مكعب در ساعت است.

برق مورد نياز كارخانه توسط پست63 كيلو ولت نزديك كار خانه تهيه شده و سپس درست شماره5 كارخانه به 20 كيلو ولت كاهش ميابد. سپس توسط پست هاي فرعي كه در هر بخش وجود داردبه 400 ولت سه فاز تبديل مي شود. سوخت مازاد مورد نياز كارخانه در محوطه كارخانه در مخازني به حجم500 متر مكعب نگهداري ميشود.هواي مورد نياز كارگاهها توسط6 دستگاه كمپر سور با ظرفيت 5و6 متر مكعب در دقيقه تأمين مي شود.

خط توليد كارخانه :

سالنهاي خط توليد را به سه بخش كلي مي توان تقسيم نمود: انبارهاي مواد خام و سالنهاي قطعه سازي و سالنهاي

مونتاژو رنگ. علاوه بر اين سالنهاي تعمير نيز بخشي از كارخانه را تشكيل مي دهند.در انبارهاي مواد خام مواد اوليه مورد نياز كارخانه شامل ورقها و پروفيلها و مواد كامپوزيت نگهداري مي شوند. دراين بخش بر اساس استانداردهاي انبار داري مواد نگهداري و ليست مي شوند.

ماشين آلات در سالنهاي قطعه سازي به صورت كارگاهي (عملكردي) استقرار يافته اند.بدين صورت كه ماشين آلات و دستگاههايي كه داراي عملكرد مشابه مي باشندو در يك سالن استقرار يافته اند. پس از انبار و سالن عمليات اوليه قرار دارد كه اكنون به ماشين آلات موجود در آن ميپردازيم:

در ابتداي سالن واحد ساچمه پاشي قرار دارد كه با پاشيدن بر روي سطوح ورق هر گونه آلودگي و زنگ زدگي را بر طرف مي نمايد. سپس دستگاههاي برش قرار دارد كه معمولا اولين مرحله ساخت يك قطعه در اين بخش صورت مي گيرد. دستگاههاي برش هوا گازNC در اين بخش قرار دارند. يكي از اين دستگاهها توسطمتخصصين شركت با نصب كامپيوتر مورد نياز به CNC ارتقا پيدا كرده است.

دستگاه برش پلاسما (زير آبي) ديگر دستگاه برش اين بخش است.اين دستگاه به صورت CNC عمل مي كند و توسط كدهاي استاندارد مشخصات قطعه را مي گيرد. در اين دستگاه برش زير سطح آب صورت مي گيرد. به اين صورت كه دستگاه داراي حوضچه اي پر از آب است كه قطعه درون آن قرار مي گيرد. سپس الكترود برش وارد آب مي شود و در فاصله اي معين از سطح جسم قرار مي گيرد و عمليات برش با استفاده از قوس الكتريكي آغاز مي شود.براي دور ساختن مواد مذاب از گاز اكسيژن استفاده مي شود.  گاز اكسيژن توسط نازل هايي كه قابل تعويض هستندبه محل مذاب هدايت مي شوند. براي جلوگيري از اكسيداسيون سريع ورق در محل بريده شده در اطراف محل برش آب مقطر تزريق مي شود. سرعت برش در اين دستگاه بسيار بالا است و به دليل سرد شدن سريع ورق درون آب و تنش هاي پس مانده حرارتي كنترل مي شوند. سطوح بريده شده توسط اين دستگاه كيفيت بسيار مناسبي دارند و نيازي به ماشين كاري ندارند.

ديتگاه ديگري كه در اين بخش وجود دارد و دستگاه ليزري است كه از ايتاليا خريداري شده است. اين دستگاه متصل به كامپيوتر مخصوصي است كه بر پايه سيستم عامل WINDOWS 2000 كار مي كند. توسط اين كامپيوتر كليه كنترلهاي عمليات برش انجام مي پذيرد. علاوه بر اين كامپيوتر مذكور قابليت اتصال به انترنت را نيزداراست و بدين وسيله كه دستگاه دچار مشكل شود متخصصين شركت سازنده از طريق اينترنت كنترل را در دست گرفته و نسبت به رفع مشكل اقدام مي نمايند.

دستگاه برش ليزر قابليت برش با ابعاد بسيار دقيق را داراست و قطعاتي را برش مي زند كه با دستگاههاي برش معمولي امكان پذير نيست. سطوح برش خورده با اين دستگاه كيفيت بسيار بالايي دارند و به پرداخت نيازي ندارند.در سالن بعدي انواع دستگاههاي برش ديسكي و اره اي و انواع ماشين هاي تراش و پرس وجود دارد.در سالنهاي مونتاژ طريقه استقرار ماشين آلات متفاوت است. بدين ترتيب كه ماشين آلات بر اساس نوع توليد مرتب شده اند.و مجموعه پس از تكميل هر مرحله دقيقا به مرحله بعدي انتقال پيدا مي كند مثلا ابتدا فيكسچرهاي سر شاسي و سپس فيكسچرهاي شاسي قرار گرفته اند. اين مساله در سالنهاي مختص تعميرات نيز با توجه به روند تعمير رعايت شده است. بطور مثال سالن تعمير بوژي كه كار اصلي آن تراش و بالانس كردن چرخهاي بوژي است.

در اين كارخانه بيش از 320 عدد ماشين وجود دارد كه تنوع بسيار زيادي را شامل مي شود. بيش از 150 عدد از اين ماشينها در عمليات ساخت و توليد قطعات بكار مي روند.

اين ماشين آلات به بخشهاي زير تقسيم مي شوند:

دستگاههاي برش(ليزري-پلاسما-گيوتين-اره هاي ديسكي و نواري و برش هوا گاز)

دستگاههاي برش(خمكاري-ضربه اي-چكشي-هيدروليكي) تراش(كپي تراش-تراش افقيو عمودي دروازه اي)و ماشين آلات سنگ(تخت-داخل زن)

70 عدد از ماشين آلات كارخانه مخصوص عمليات تعميرو بازسازي واگن و قطعات و مجموعه هاي آن مي باشد.

كه شامل گروههاي شستشو- پرس كورهاي- تراش و...مي باشد.

مابقي ماشين آلات مربوط به آزمايشگاه مركزي كارخانه مي باشد كه ماشين آلات كششي- سختي سنج-تست پاندوليو اشعه ايكس مي باشد.

نصب ماشين آلات موجود در كارگاهها از سال 53 همزمان با آغاز عمليات ساختماني كارخانه شروع شده و تا سال 65 ادامه پيدا مي كند.

شماره گذاري و كد بندي ماشين آلات :

به منظور سهولت كار و كنترل روند تعمير ماشين آلات موجود در كارخانه كد بندي مي شوند . بدليل اينكه از هر نوع ماشين امكان دارد بيش از يك كد دو بخشي اختصاص داده شده است كه بخش اول آن بيانگر سالني است كه ماشين در آن استقرار يافته است و بخش دوم شماره اختصاصي دستگاه در آن سالن مي باشد.

مثلاماشين670 در سالن 6 استقرار  آن 70 است . از اين سيستم شماره بندي در پرونده ماشين برنامه ريزي توليد سرويس و نگهداري و ... استفاده مي شود .

تعمير ماشين آلات :

براي سهولت در امر تعمير ماشين آلات به سه دسته A,B,C تقسيم شده اند و براي هر دسته تيم جداگانه اي وجود دارد .

آشنايي با قطعات اصلي واگن و لوكوموتيو :

هر واگن شامل بخشهاي بدنه ( اتاق و شاسي ) و بوژي مي باشد . بوژي شامل چرخ و سيستم تعليق و ترمز است . در واگن هاي باري سيستم تعليق بسيار ساده بوده و شامل يك سري فنر و سيستم استهلاكي اصطكاكي است .

ترمز هاي واگن باري نيز بسيار ساده بوده و شامل يك كفشك ترمز كه مستقيما بر روي چرخ قرار مي گيرد . به دليل سايش شديد چرخهاي واگن و كاهش قطر چرخهاي سيستمي وجود دارد كه همواره كفشك ترمز را در فاصله معيني از چرخ قرار مي دهد تا ترمز ها به خوبي عمل نمايند .

در واگنهاي مسافر بري راحتي و آسايش ميافران پارامترهاي بسيار مهمي است بنابزاين از سيسيتم تعليق پيچيده تري استفاده مي شود كه شامل فنرهاي سري وموازي و مستهلك كننده هاي اصطكاكي و ويسكوز است .

بسته به نوع اصلي بوژي بدنه اصلي بوژي مي تواند با استفاده از تيرها و ورقها و جوش آنها به يكديگر يا با ريختگري به صورت يكپارچه توليد شود .

بر روي بوژي قطعه اي كاسه مانند قرار گرفته است ( كام ) كه زبانه آن در زير واگن تعبيه شده است . و به اين ترتيب واگن روي بوژي مستقر مي شود . در پيچ هاي تند امكان دارد بر اثر نيروي گريز از مركز و بار گذاري نا متعادل روي  واگن زبانه واگن از كام بوژي خارج شود . براي پيش گيري از اين موضوع روي زبانه و كام سوراخي ايجاذ مي شود تا پيني در اين بين قرار گيرد .

در دو طرف بوژي بالشتكي M شكل براي تنظيم قرار دارد . اين بالشتكها در هنگام دور زدن واگن باعث مي شوند كه كه فشار وارده بر پين اتصال كمتر شده و از سويي باعث مي شود كه واگن در هنگام دور زدن تراز افقي را نسبتا حفظ نمايد .

تعريف عبارت سنسور :

امروز كلمه سنسور به هيچوجه از مفاهيمي از قبيل ميكرو پروسسور ، ترانسپيونز (يك ميكرو چيپ كامپيوتري بسيار قدرتمند كه مي توان مقادير فوق العاده زياد اطلاعات را به طور خيلي سريع پردازش نمايد) انواع مختلف حافظه و ساير عناصر الكترونيكي به عنوان يكي از لغات وا بسته به دنياي نو آوري هاي تكنولوژيكي اهميت كمتري را ندارد . با وجود اين سنسور هنوز هم فاقد يك تعريف دقيق است همچنانكه عباراتي از قبيل پروب، بعد سنج (gauge ) ، پيك –آپ يا ترنسديوسر، مدتها چنين بوده اند . كوششهاي زيادي به عمل آمده است تا كثرت تعاريف را محدود نمايد . كلمه سنسور يك عبارت تخصصي است كه از كلمه لاتين Sensorium به معناي توانايي حس كردن يا Sensus به معناي حس برگرفته شده است . پس از آشنايي با منشا مفهوم سنسور ، تاكيد كردن بر تشابه بين سنسورهاي تكنيكي و اندام هاي حس انساني واضح به نظر مي رسد.